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ancien bateau de pêche néerlandais de 1913, de 19m10 de long et 4m de large, pouvant porter 20 tonnes de fret
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ce bateau naviguera en mer de port en port. Il sera muni de voiles auxiliaires dont une voile-aile affalable. Il sera aussi équipé d'une transmission hybride parallèle avec un moteur à air comprimé.
Les travaux effectués
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création de deux surbaux. Le seul accès à la cale nécessitait de passer par la salle machine par un passage étroit. Deux surbaux ont donc été créés sur le pont.
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Une cloison étanche a été créée entre la salle machine et la cale.
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L'ancienne cuve à gazole, de 3000 litres, a été supprimée.
Les travaux qui restent à réaliser
- installation du gréement : les deux mâts et les voiles existent, pour la voile-aile et pour l'artimon
- finalisation du système d'aide à la décision pour la voile-aile : le pilote du bateau peut choisir ou non de suivre les préconisations d'un logiciel
- installation de deux dérives latérales "à la hollandaise", car le fond du bateau est plat ce qui le rend très sensible à la dérive quand il est sous voiles
- enfin, une propulsion hybride parallèle décarbonée doit être installée. Cela permettra une navigation sans émissions de CO2.